胡运洲（1909年—1939年）江西瑞金人。1935年毕业于交通部吴淞商船专科学校驾驶科。1939年4月以西南运输总处委员身份，参加金沙江勘查试航、打通大后方接运物资水道工作。
早期经历 勤学问
胡运洲幼年聪颖，一学就懂。且生性落拓，不拘小节。十七岁，毕业于宁都江西省立九中。但因为父卒家贫，无力升学，于是立志投身革命。
青年时期 航远洋 效国志
1926年考入黄埔军校第六期，后因体弱退学。
1930年改入上海吴淞商船学校学驾驶。
1934年毕业，分至海船实习，历任招商局、三北、济平等轮船公司所属海船之三、二副，行驶于南北洋一带。
人们说海上生活很艰苦，劝他转业驾驶江轮。运洲感叹说：“中国正图自强，航业必须发展。吾辈青年，可不于此时艰苦磨炼，储为国用焉！”1937年春，被英商摩尔公司聘用，担任摩尔号船三副，旋升二副，航行于地中海东岸，是较早由外轮聘任为高级船员的中国人，在赣南更属首开记录的先行者。
回国的海外学子都怀抱着建设祖国的宏伟志向和浓烈的爱国赤子心
抗日战争爆发后，运洲辞职回国效命。1938年春抵广东，供职于西南运输处，担任战时运输工作。在广州服务的8个月中，他除努力做好本职工作外，也参加了广州船员的小组工作,著有《广东内河航行须知》。同年秋被奉命入上滇，勘查黎沧河。
生前功绩 凭胆识 闯险滩
1939年，国民党政府为加强内部运输，以适应战时需要，决定利用金沙江通航。但是，金沙江水流湍急，暗礁众多，历来不利于航行。但是为了抗日大业，突破日寇的封锁，运送抗日物资，准备冒险对这一航道进行勘查。为此，组织成金沙江勘查试航队。运洲以西南运输总处委员身份，参加长一次勘查试航工作。
由云南金江街起，到四川宜宾止，长达1000多公里，当中有200余个险滩是船只航行难过的阎王关
运洲等人于是年1月出发勘查，历经数月，备尝艰险。从新街至蒙姑一段，有金牙滩者，为金沙江天险，一般航行者都须将船只拆开，由陆地带过。但运洲胆识过人，更兼技术高超，他仍然驾船通过。他这样做，意在探索总结，以便利全线开通，节省人力物力。
英年逝
勘查事竣，国民政府令他与国联驻华顾问、水利专家蒲得利，经济部技术张炯等实行试航。
1939年5月10日，试航巧家老君滩，不幸于此处覆舟，三人均殉职。为此，国民政府对牺牲的蒲氏、张氏和胡氏予以嘉奖，并予抚恤。胡运洲牺牲时才31岁，刚与未婚妻订婚，约定此次试航成功后，即在昆明举行婚礼。可见烈士为国捐躯在所不辞的豪言壮志。